Freno de gran eficiencia de MAGPOWR

Tamaño compacto pequeño
Diámetros interiores y chaveteros
Diámetros interiores en pulgadas y en sistema métrico
Adaptador de montaje opcional
Salida de par alto
Alta disipación del calor
Mayor vida útil de las pastillas
Refrigeración bidireccional
Sensor de proximidad integrado opcional

Especificaciones MAGPOWR HEB250

Clase de clima3K3 (EN60721)
Grado de Contaminación2 (IEC664-1)
Altitud0 a 2.000 meters
Estilo de montajeTaladro pasante y chavetero
RPM máximas2,000 RPM
Coeficiente de fricción de la almohadillaBaja: 0.12
Mediana: 0,41
Máxima: 0.51
Presión máxima621 kPa
Presión mínima de activación21 kPa
Temperatura de funcionamiento0 a 50˚ C
Temperatura de almacenamiento-30 a 80˚ C
RecintoIP20 (IEC529)
Requisitos del ventilador
Voltaje24 VDC
Corriente1.5 ADC
Requisitos del sensor de proximidad
Tensión de alimentación24 VDC
Salida de señalNPN N.O.
Corriente máxima de señal200 mADC
Frecuencia máxima2 kHz
Un pulso por revolución

Las pastillas de freno no contienen amianto

Certifications

El freno neumático MAGPOWR HEB250 ofrece muchas características útiles en un diseño compacto. Ideal para las exigencias de operaciones generales de conversión y corrugado, el HEB produce un par más alto a temperaturas más bajas de la pastilla de freno. Estas temperaturas más bajas, junto con una pastilla de freno más gruesa, garantizan una vida útil más larga de las pastillas, lo que minimiza los periodos de inactividad.

Diseñado para entornos difíciles, el HEB utiliza un solo rotor de hierro fundido ventilado con un diseño acanalado bidireccional que posibilita una refrigeración eficiente cuando se utiliza en cualquiera de las direcciones de giro. Cuenta también con un diseño de chavetero y diámetro interior para montar fácilmente el rotor en el eje del freno y un conjunto integrado de soportes de montaje de pinzas que se pueden montar directamente en el bastidor de la máquina. Estos soportes de montaje de pinzas son también parte integral de la protección de seguridad junto con los cuerpos de las pinzas para reducir el tamaño global del freno La tensión de la banda se controla con precisión ajustando la presión de aire a las pinzas, empujando las pastillas de freno contra cada lado del rotor para producir un par de freno constante.